青松光电赋能一汽大众全国数智化建设

发布时间:

2024-05-27 11:08

在中美旧金山会晤中,有个细节让大家眼前一亮。
两国领导人临别之际,拜登看到中方领导人的红旗座驾时,不禁连连称赞“漂亮”,总书记表示:“红旗车,国产的。”
这个让拜登赞不绝口的红旗N701来自长春一汽。
从让中国人坐上自己制造的小汽车到红旗车在美国一展风采,这条路一汽走了65年。

 

敢于“吃螃蟹”第一人

 
每个行业总有第一个吃螃蟹的人,在中国汽车行业里,一汽一直是敢为人先的。
1953年,中国第一汽车集团在长春成立,打响了新中国造车的“第一枪”。1958年,在无技术、无图纸、无资金情况下,33天研制出新中国第一辆国产高级轿车,创造了民族汽车品牌的奇迹。

这里诞生了新中国第一辆载重车、第一辆轿车和第一辆越野车,也因此被誉为“中国汽车工业的摇篮” 。

青松光电自1996年打造中国第一块户外全彩屏以来,一直以创新驱动发展。这一精神与一汽大众追求技术革新的理念相契合,促成了双方在数智化转型道路上的深度合作。如今,青松光电与一汽大众携手,共同推动智慧办公的革新,为汽车行业的智能化发展树立了新的标杆。   

 

领跑数智化转型

 

创变之年,砥砺前行。

一汽大众在战略、经营、体系等方面的创变之路全面发力,积极拥抱数智化转型。而员工日常工作的效率提升,成为一汽大众数智化的首要命题。

 青松光电凭借便捷的操作体验、稳定的产品性能和出色的节能效果成功通过了一汽大众近乎严苛的筛选标准,落地了近30个空间的数字化改造。全面覆盖了从会议室到报告厅,再到数字化展厅和智能工厂的多样化需求。会议室解决方案类型丰富,包括普通小、中、大型会议室。 产品应用层面,青松光电提供了全方位的音视频设备支持,包括视觉呈现上的LED大屏、LCD辅助显示屏、桌面显示屏,以及听觉上的专业音响等,确保了会议的高效和互动性。

步入大厅,首先映入眼帘的是色彩还原极高的超清LED显示屏,以强烈的视觉冲击力直观地展现了一汽大众的雄厚实力,提升了来访者对品牌的感知。
 

在智能工厂,青松1.5点间距的LED大屏可实现100% adobe RGB色域,拥有更宽广的色彩范围,可以还原肉眼难以察觉的微妙的色彩差异。帮助技术团队实现更精准的色彩评估和细节观察,从而提升决策的准确性和设计质量,推动汽车设计创新。

 

更智慧的会议体验

智慧会议是一家企业高效协作的重中之重。

针对一汽大众的小、中、大型不同的会议室需求,青松量身定制了解决方案。青松光电会议室解决方案不仅涵盖了先进的显示系统,还通过会议服务系统整合了会前、会中、会后的整体应用,实现了与视频会议、发言扩声、指挥控制、无纸化办公、录播和同声传译等九大系统的无缝配合,构建了一个全面的会议室生态系统。

在硬件集成方面,支持多端应用安装,可实现场景化部署,并提供灵活的会议模式切换。同时,在云会议层面,青松光电的LED一体机产品已经与腾讯会议完成了联合调试,确保了云会议的安全稳定运行。此外,青松光电与哈曼的专业音频技术相结合,为中大型会议室提供了沉浸式体验,进一步提升了会议的视听效果。通过这些创新技术和深度集成的解决方案,青松光电助力一汽大众打造了一个高效、互动、易于管理的智能化会议环境,推动数智化转型的进程。

 一汽大众的某小型会议室,采用了屏体点间距0.9mm的青松COB产品。基于COB封装技术的LED显示屏,采用面光源设计,更加柔和护眼,长时间开会不伤眼。3840Hz的高刷新率,告别闪屏现象。10000:1的超高对比度极大的丰富了显示细节,使画质更有层次感;同时,178°的超广视角,能照顾到每个与会者的会议体验。      

 一汽大众的某中型会议室,采用了青松C27产品,相较于传统显示屏,青松COB显示屏具有更低的功耗和更长的寿命。可以将LED发光芯片封装在非常小的空间内,加持高集成多合一技术从而实现屏幕超薄的设计。对比传统室内显示产品,可通过压铸镁铝箱体、灯板无托架设计等手段,使整屏重量降低10%以上,显著降低了结构、运输和施工成本。

大型多功能报告厅,使用青松光电1.5点间距的H31系列,内置动态节能技术,可以减少无用功耗,轻松实现高灰高刷,显示屏工作状态实时监测,使用更放心。搭配自研系统,支持遥控操作、无线传屏、无需传统视频处理设备,即可实现图像的处理,操作轻松便捷。青松的会议室解决方案不仅提高了会议效率,更优化了会议体验,真正做到“轻松入会、轻松交互”。

中国汽车工业70多年的蓬勃发展,充分彰显了中国全方位、大跨步发展的生命力。如今,处于百年未有之大变革中的中国汽车工业,将凭借以一汽为代表的车企,以数据为驱动,以创新为关键,不断扩大中国汽车工业的全球影响力。
青松光电作为在LED行业深耕多年的品牌,将会继续聚焦客户需求,优化产品升级,打造更便捷易用的显示产品,为汽车行业的数智化建设贡献力量,助力中国从汽车大国向汽车强国的跨越。

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